Розкидач добрив AMAZONE ZA-V 3200

AMAZONE ZA-V 3200 — місткий навісний розподільник із широким бункером L на 3 200 л. Він призначений для великих полів, де зупинка на завантаження забирає значну частину зміни. Широка горловина приймає великий ківш фронтального навантажувача, а офіційна надставка L 800 збільшує запас до 4 000 л. Такий об’єм потребує трактора з достатньою підйомною силою, міцною задньою віссю й правильно підібраним переднім баластом.

Незалежно від об’єму, розподіл виконує система V-Set. Три пари дисків покривають 10–36 м, QuickSet змінює положення лопаток без інструменту, а багатоточкова подача формує кілька віял із великим перекриттям. Спеціальна форма випуску підтримує стабільну поперечну картину при зміні норми. Серія здатна пропускати до 390 кг/хв і працювати до 30 км/год, але швидкість обмежують рельєф, стійкість важко завантаженої машини та якість гранул.

Дбайлива подача важлива, бо зруйновані частинки не долітають до краю 36-метрової смуги. Зірчасті мішалки на 45 об/хв розташовані над глибокими випусками та лише підводять матеріал, а диски на 720 об/хв плавно надають йому швидкість. Коли заслінки закриті, мішалки сповільнюються. Нержавіюча сталь і армований пластик у розподільному вузлі протистоять корозії, проте після роботи залишки добрива видаляють і машину висушують.

Вагове виконання Profis контролює фактичну подачу двома комірками 200 Гц і автоматично коригує отвори при зміні сипучості. Датчик нахилу компенсує зміщення центра ваги на схилі. Profis Tronic використовує механічний привод дисків, ISOBUS і до восьми секцій. Profis Hydro працює незалежно від обертів двигуна трактора, окремо регулює лівий і правий диск та з Section Control керує до 16 секцій на клиноподібних ділянках.

Limiter V+ забезпечує польове, крайове й водоохоронне внесення з кабіни; GPS-Switch розраховує точки перемикання з урахуванням сорту добрива та ширини. Смотрові вікна, датчики мінімального рівня й рулонна кришка допомагають контролювати великий запас. ZA-V 3200 виправданий лише тоді, коли логістика і трактор здатні використати його автономність: повний бункер зменшує кількість заправок, але збільшує навантаження, інерцію та вимоги до безпечного руху на схилі.